Najczęstsze usterki sterownika CPC4 marki Continental stosowanego w ciężarówkach, maszynach budowlanych oraz rolniczych obejmują:

• Brak możliwości uruchomienia pojazdu lub maszyny – pomimo sprawnych układów mechanicznych, pojazd nie reaguje na próbę rozruchu.
• Brak komunikacji z kluczowymi systemami:
  • Silnikiem (MCM/ECU),
  • Skrzynią biegów (TCM),
  • Układem oczyszczania spalin (ACM).
• Komunikat "Immobilizer aktywny", który uniemożliwia uruchomienie pojazdu.
• Przerywana praca silnika – nagłe gaśnięcie podczas pracy.
• Problemy z przenoszeniem mocy – obniżenie wydajności napędu lub brak możliwości osiągnięcia prawidłowej prędkości i obrotów roboczych.
• Błędy diagnostyczne pojawiające się na panelu sterującym wynikające z usterek komunikacji w systemie CAN-Bus.

Nasza firma specjalizuje się w naprawie modułu sterownika CPC4. Dysponujemy odpowiednim sprzętem i wiedzą, aby skutecznie zdiagnozować i naprawić wszelkie usterki, a także zaprogramować każdy moduł CPC4, przywracając pełną funkcjonalność pojazdu.

Sterownik Continental CPC4 znajduje zastosowanie głównie w maszynach oraz pojazdach wymagających zaawansowanego zarządzania napędem i podwoziem.Sterownik CPC4 pełni kluczową rolę w maszynach, które korzystają z jednostek napędowych Mercedesa, takich jak:
   - *OM906LA, **OM921LA, **OM460, **OM473*,

 Choć najczęściej wiązany jest z pojazdami ciężarowymi, znajduje się również w zaawansowanych maszynach budowlanych i rolniczych, takich jak:

Marki maszyn, w których może być montowany CPC4:

1. Bell Equipment

   • Maszyny takie jak wozidła przegubowe Bell, które stosują moduły i systemy sterowania wymagające integracji z podwoziem i układem napędowym, mogą wykorzystywać CPC4.

2. Manitou

   • Maszyny ładowarki teleskopowe oraz ich najnowocześniejsze maszyny, które wymagają zaawansowanego zarządzania układami mechanicznymi i elektronicznymi, np. w dużych ładowarkach Manitou.

3. JCB (potencjalne zastosowanie w wybranych modelach)

   • Zaawansowane maszyny budowlane i rolnicze tej marki – szczególnie w modelach wyposażonych w moduły systemów zarządzania, np. większe koparki czy ładowarki.

4. Liebherr

   • Maszyny górnicze czy zaawansowane ładowarki kołowe Liebherr mogą korzystać z podobnych modułów Continental, w tym CPC.

5. Caterpillar (wybrane modele)

   • Niektóre maszyny Cat w najnowszych modelach używają zaawansowanych sterowników Continental, w tym modułów sterującymi podwoziem.

6. Komatsu i Volvo CE

   • Maszyny budowlane, które wymagają zaawansowanego elektro-hydraulicznego sterowania.

Główne marki rolnicze (AGRO) z modułami CPC4:

1. CLAAS - jeden z wiodących europejskich producentów maszyn rolniczych, stosuje zaawansowane sterowniki Continental w nowszych modelach kombajnów i ciągników

2. Fendt (Grupa AGCO) - wysokiej klasy ciągniki i kombajny znane z zaawansowanej elektroniki, wykorzystują technologie Continental w modelach premium

3. Deutz-Fahr - ich najnowsze modele ciągników z serii 6, 7 i 9 mogą być wyposażone w sterowniki Continental

4. Massey Ferguson (Grupa AGCO) - w wybranych modelach ciągników z zaawansowanymi systemami elektronicznymi

5. Valtra (Grupa AGCO) - sterowniki Continental są wykorzystywane w ich nowszych ciągnikach

6. JCB Agriculture - głównie w ładowarkach teleskopowych wykorzystywanych w rolnictwie

7. New Holland - w niektórych zaawansowanych modelach ciągników i kombajnów

Specjalistyczne maszyny rolnicze:

8. Krone - w prasach rolujących i przyczepach samozbierających wyższej klasy

9. Grimme - w kombajnach do zbioru ziemniaków i buraków z zaawansowanymi systemami elektronicznymi

10. Amazone - w wybranych modelach opryskiwaczy i rozrzutników nawozów

Najczęściej montowany w:

• Ładowarkach teleskopowych,
• Wozidłach przegubowych,
• Koparkach większej klasy,
• Zaawansowanych ciągnikach i maszynach rolniczych z systemami zarządzania CAN.