W pojazdach DAF, uszkodzenie sterownika WABCO EBS 3.3 lub innych modułów sterujących objawia się różnymi komunikatami i kontrolkami na desce rozdzielczej. Oto najczęstsze komunikaty związane z uszkodzeniem sterownika oraz ich potencjalne przyczyny:

Najczęstsze awarie systemu WABCO EBS3 i ich objawy na desce rozdzielczej

1. Komunikat “EBS Fault” (Awaria układu hamulcowego EBS)
    Objawy:
    •    Na desce pojawia się żółta lub czerwona kontrolka “EBS Fault”.
    •    Hamulce mogą działać z opóźnieniem lub przejść w tryb awaryjny.
    •    Przyczyny:
    •    Awaria sterownika EBS (ECU).
    •    Problemy z magistralą CAN (zakłócenia, zwarcia).
    •    Uszkodzenie zaworów elektromagnetycznych sterujących hamulcami.

2. Komunikat “ABS Fault”
    Objawy:
    •    Żółta kontrolka ABS na desce rozdzielczej.
    •    System ABS jest wyłączony, a hamulce mogą blokować koła podczas ostrego hamowania.
    •    Przyczyny:
    •    Uszkodzenie czujników prędkości kół.
    •    Brak komunikacji między modułem ABS a sterownikiem EBS.
    •    Uszkodzone okablowanie lub złącza.

3. Komunikat “ASR Off” (Awaria układu kontroli trakcji)
    Objawy:
    •    Kontrolka ASR (system kontroli trakcji) świeci się na żółto.
    •    System ASR nie działa, co może prowadzić do poślizgu kół podczas przyspieszania.
    •    Przyczyny:
    •    Problemy z czujnikami prędkości kół.
    •    Uszkodzony sterownik EBS lub brak komunikacji z magistralą CAN.
    •    Problemy z zaworami sterującymi hamulcami osi napędowych.

4. Komunikat “ESP Fault” (Awaria układu stabilizacji toru jazdy)
    Objawy:
    •    Żółta kontrolka ESP na desce rozdzielczej.
    •    Funkcje stabilizacji toru jazdy (ESP) są wyłączone.
    •    Przyczyny:
    •    Uszkodzony czujnik przyspieszenia bocznego lub kąta skrętu.
    •    Problemy z komunikacją między modułami ESP a EBS.
    •    Błąd w sterowniku EBS.

5. Komunikat “Low Brake Pressure” (Niskie ciśnienie w układzie hamulcowym)
    Objawy:
    •    Czerwona kontrolka z symbolem hamulca lub komunikat “Low Brake Pressure”.
    •    Układ hamulcowy działa w trybie awaryjnym, co wydłuża drogę hamowania.
    •    Przyczyny:
    •    Wycieki w układzie pneumatycznym.
    •    Uszkodzenie czujników ciśnienia w obwodach hamulcowych.
    •    Awaria zaworów sterujących ciśnieniem.

6. Komunikat “Hill Hold Fault”
    Objawy:
    •    Żółta kontrolka układu wspomagania ruszania na wzniesieniu (Hill Hold).
    •    Funkcja Hill Hold nie działa, co utrudnia ruszanie na wzniesieniu.
    •    Przyczyny:
    •    Awaria czujnika nachylenia.
    •    Problemy z zaworem sterującym funkcją Hill Hold.
    •    Uszkodzenie sterownika EBS.

7. Komunikat “Brake Wear Sensor Fault”
    Objawy:
    •    Żółta kontrolka zużycia klocków hamulcowych.
    •    Brak informacji o stanie klocków hamulcowych.
    •    Przyczyny:
    •    Uszkodzenie czujników zużycia klocków.
    •    Przerwy w okablowaniu czujników.

8. Komunikat “Trailer EBS Fault” (Awaria EBS naczepy)
    Objawy:
    •    Żółta kontrolka EBS dla naczepy na desce rozdzielczej.
    •    Naczepa działa w trybie awaryjnym (zwykły układ pneumatyczny bez wsparcia EBS).
    •    Przyczyny:
    •    Brak komunikacji między pojazdem a EBS naczepy.
    •    Uszkodzenie przewodów elektrycznych w złączu naczepy.
    •    Awaria modułu EBS w naczepie.

Najczęstsze przyczyny awarii WABCO EBS3
    1.    Problemy z magistralą CAN:
    •    Zakłócenia komunikacji między modułami.
    •    Zwarcia lub przerwy w okablowaniu.
    2.    Uszkodzone czujniki:
    •    Czujniki prędkości kół, ciśnienia lub kąta skrętu.
    3.    Awaria zaworów elektromagnetycznych:
    •    Zawory sterujące siłą hamowania lub ciśnieniem powietrza.
    4.    Niestabilne zasilanie:
    •    Przepięcia lub niestabilne napięcie w układzie elektrycznym.
    5.    Problemy z modułem sterującym (ECU):
    •    Uszkodzenie wewnętrznych układów elektronicznych sterownika.

System WABCO EBS3.3 w pojazdach marki DAF jest kluczowy dla zapewnienia bezpieczeństwa na drodze. 

System WABCO EBS3 (Electronic Braking System) to zaawansowany układ elektronicznego sterowania hamulcami stosowany w pojazdach ciężarowych, takich jak DAF Euro 6. Jego zadaniem jest poprawa bezpieczeństwa oraz efektywności hamowania poprzez dynamiczne zarządzanie siłą hamowania na poszczególnych osiach.

Budowa systemu WABCO EBS3
    1.    Sterownik EBS (ECU):
    •    Centralna jednostka zarządzająca, która przetwarza dane z czujników i steruje zaworami pneumatycznymi.
    •    Wykonana w sposób odporny na wibracje, wilgoć i pył.
    2.    Czujniki:
    •    Czujniki prędkości kół – instalowane na piastach kół.
    •    Czujnik ciśnienia – monitoruje ciśnienie w układzie pneumatycznym.
    •    Czujnik przyspieszenia – wspiera funkcje ESP i stabilizacji pojazdu.
    3.    Zawory elektromagnetyczne:
    •    Sterują przepływem powietrza w układzie pneumatycznym, regulując siłę hamowania.
    4.    Akumulator powietrza:
    •    Zasilanie pneumatyczne układu hamulcowego.
    5.    Moduły wspomagające:
    •    Moduły ABS, ESP i ASR zintegrowane w sterowniku EBS.